。而且每年都有同学负责技术改造，元培基金每年还要投入不少资金在这个项目上，没有实现真正的盈利。现在的共享自行车行业基本在重复燕大共享自行车的发展路径。

    “我们为什么不自己做共享单车？”肖寒松，这个周石的校友，共享单车在燕大发展起来的大功臣，也是时光金服的负责人。

    “你觉得共享单车能够成功吗？”周石

    “前期会很困难，但还是可以成功的。”肖寒松认真的说

    “燕大的共享自行车都持续亏损了这么长时间，到现在勉强看到了盈利的希望。你觉得商业化之后有希望？”周石

    “共享单车满足了一种市场的需要，有存在的价值”

    “共享单车当然有价值，而且不小，但有价值不一定能够变现……”周石，道德水平的高低和能力没有直接关系，不管是清北还是博士硕士教授，道德水平非常低的不在少数。也许总体比例比受教育程度低的要好一点，但并没有本质的区别。那些故意做破坏的，或者因为共享单车的出现影响了他人而故意破坏的，还有因为贪小排异想要占为己有的。这种种情况都限制了共享单车的发展。

    如果哪一天无人驾驶普及，物联网技术成熟，连共享单车都可以
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