马军华已经正式从大福厂离职了，到轻工局当了一把局长，不是副局长，但是因为调动职位，有个岗前培训，需要去省里学习半年。

    苏易揣测过，等老马培训回来，接着就可以进行下一步的培训了，然后调任其他部门，直接升个副厅，享受退休待遇。

    按照年龄，马军华确实已经到了可退可不退二线的坎上，如果按照机关来算，马军华可退，如果按照企业来算，他可以再干两三年。

    不过苏易目前是别想从马军华那儿得到一点儿大福的消息。

    把马军华调走，其实就是为了处理大福做准备。

    大福厂在摩托车市场上的地位跟利润，只能排在中游。

    据说马军华在调任之前曾经去开过会，在会上还拍了桌子，他坚持一门心思搞摩托车，而不是发展汽车乘用车。

    很明显，马军华的思想被禁锢住了，没有发现当前汽车乘用车市场要远远大于摩托车市场，也没有发现，各省市之间，也在进行着汽车生产基地的竞争。

    东南方有田本，田丰，西北有标志，马达，北方有一汽，哈飞，就算在越江周围，也有尚海汽车跟京南的菲雅特。

    彭州，是工业重镇，但最近的经济发展已经
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