码头下面的，亦有许多被击沉烧毁的船只残骸，配合牛屎码头附近被战火摧毁的房屋，一片战后凄凉落寞的景象。

    何东篱介绍说这浮桥最早就是韩雍和本地的镇守太监陈平主持兴建的，一共用船56只，另有十艘船只作为备用，视水面涨落作增减之用，以便桥面升降。历年都有整修替换，唯有铁柱铁链还是旧物。

    铁链本身是可以开阖的，船只经过的时候，可以松开让出航道。无船通行的时候又可以连接起来，虽然对桂江的交通略有不便，但是两岸的百姓来说却是莫大的德政。

    不论从争取民心、调度部队的便捷性还是恢复市面繁荣来看，这座浮桥都要尽快修复。

    解迩仁叫本地牌甲召来管桥人，一问才知道船只并未全部被毁，尚有七八只备舟幸存――即使这样，缺口也不小。管桥人亦是叫苦连天，原来这桥虽是官府所建，但是日常使用维护却是由附近的商民负责。官府虽派人在桥头设卡收税，但是这桥梁平日里的维护保养费用却一概都要商民“自筹”，这便成了两岸商铺的一大负担。

    他听着“代表”在那里诉苦，心里有些不耐烦――这样的话入城以来他听得太多了，无穷无尽的诉苦：衙门里留用的书办衙役、“乡贤父老”们、平民百
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