光是这一方面的变化就足以让a型成为过气网红了，不只是因为进气道那几根棍子的区别。

    歼-10a型是初型的量产型，八十年代初开始研发，1998年首飞成功，2003年服役，这中间的跨度将近二十年，当初的设计思 想已经不符合二十一世纪的作战需求，因此在定型后改进工作就展开了，a型制造数量不多，增加了强大对地打击能力的b型制造了两个团后也停止了生产，转而全力生产更新的c型。该机的研制横跨了空军战术思 想变革阶段，因此改型之间的差异是非常大的，尤其体现在a型和b型之间。

    海航看都不看a型一眼，但却对b型以及搭载了有源相控阵雷达的c型青睐有加，这里面的原因不言而喻。

    “叫一下拐八！叫一下拐八！我叫不到他！他正朝运九飞去有碰撞的危险！”乌指乍起的呼叫让李战浑身都在颤抖。

    无线频道里瞬间混乱起来！

    李战心中一凛，毫不犹豫地打开加力油门杆推到底朝运-9追了上去，同时打开了机载雷达。李战从来没有现在这么着急，觉得机载雷达启动预热的几秒钟时间比几个世纪都要漫长！

    78号歼-10b八成无线电故障了，根本不可能通过无线电叫到他！
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