换个没经验的飞行员，八成会着急忙活的拉杆推油门，这么做是有失速危险的。当前的飞机姿态已经在飞行包线边缘，突然改变的情况下，比如迎角过大，比如动力没跟上迎角的改变速度，失速几乎是可以预见的。结果就是战机一屁股坐到地上去，也许还会来个芭蕾转圈圈然后机毁人亡。

    全军爱军精武标兵、双一等功臣并非浪得虚名的。

    李战依然顺着战机的姿态让主轮着地，只是没有进一步操作罢了。在这个时候，他才改变襟翼角度，慢慢推油门，等待发动机转速上来、速度上来。换言之，他顺着战机的姿态，在极短的时间内完成了二十几个操作，使得战机从减速降落姿态自然地向起飞状态过渡。

    跑道足够长，他不担心距离不够。

    战机就这么半昂着机头，主轮着地，保持着姿态沿着跑道向前滑跑，速度越来越快。

    “塔台，我拉起复飞，再通场一次，看看起落架。”

    李战报告着，确定战机姿态稳定了，随即果断地打开加力，战机发出咆哮，像是被人踹了一脚，李战整个人也猛地被压在了座椅上，拉杆，战机暴躁地离开了地面。

    他这一次不是耍帅了，而是如果不这么做，战机就要一头扎到县
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