国车企和中国人民从来都不欠德国什么，也不欠大众什么。

    反而，是德国和大众从中国得到的远远超过他们的付出和他们的想象！

    二十年前，谁都想象不到，大众能击败丰田成为世界第一车企。

    二十年前，谁也想象不到，有一个车企品牌在一个国家市场内能卖出四百万辆车，只有大众做到了！

    可以很直白地说，是中国人民成就了大众，甚至没有中国市场的支撑，大众在零几年世界经济危机的时候会很干脆的破产！

    但是！

    大众并没有很感谢中国，反而一直以救世主的态度对中国市场！而且很针对中国市场有多坑，几乎懂车的人都知道，大众在中国市场车子的质量是逐年下降，十几万的车没有防撞钢梁，减配加价，国内外车子差距巨大！

    虽然也依然比较耐用，但是在合资车当中，已经没有了任何优势，甚至除了叫嚣情怀之外，在面对日系和美系车的时候，已经处于竞争劣势了。

    所以！

    理查德说让王钧去德国发展，这是不可能的，他已经拒绝了保时捷家族的橄榄枝。

    王钧心中甚至很不屑，轻轻地想到，将来有机会，他不会让大众继续在国内强势下
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