一个困难，我并不认为你们中国有大规模量产的合格金属材料来制作如此高性能的发动机。”

    波夫保时捷直接说中了王钧即将面临的困难。

    要在现在全世界所有国家当中竞争最激烈的汽车市场从零开始创建一个汽车品牌，是何其的难

    这两年炒作很火热的乐视汽车法拉第，甚至几次推出所谓概念车，掀起诸多焦点，结果如何

    还不是胎死腹中

    当然，法拉第的研发或许终止，是因为乐视摊子铺的太大了，步子迈的太大，不小心扯到蛋了。

    还有蔚来汽车，上市了一款纯电动的跑车，也是开场瞩目，后面就没什么消息了！

    当然，这两个例子都是想一步登天的例子，一开始就将目标直指跑车甚至是超跑的市场，没有知名度，哪怕你真的技术牛，谁会接受

    如保时捷，柯尼塞格，法拉利这些跑车品牌能卖那么高的价格，品牌是有很大的溢价的。不然，为何日产gtr只卖一百多万因为日产这个品牌在跑车行业里面没有溢价能力，只能硬卖产品性能！

    王钧也想过要创造中国真正的跑车品牌。

    但是他知道这其中的难度。

    目前，他这款2。0的水
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