由认为，中国汽车行业到21年左右才真正的开始力，就是因为德国大众当年对上汽和一汽的限制枷锁，将当时共和国最具有实力和最具有研能力的两大汽车集团绑上了自己的战车，而且还用各种苛刻的条件将两大公司肢解，尤其是要求上汽完全放弃研部门，让上汽几乎完全变成了一个单纯的组装生产线，成为了德国大众旗下的组装工厂！

    要知道当时上汽可是具有自己的成套研能力的，可以自己生产动机，从那之后就没有了！

    这让当时中国的汽车研和设计能力倒退至少十年，在九十年代欧美和日本几大一线车企都进入高展的时期，尤其是大众一跃成为世界一线车企的时候，中国的汽车工业却被大众坑的倒退，可想当时对中国汽车产业的危害有多大！

    最让人无语的是，当时一汽和上汽都对德国大众是感恩戴德的，认为对方是自己的救星，很多媒体当时都将德国称作是支持中国展的好朋友，以为这样能得到大众的汽车技术！

    后来，大众几乎并没有给国产汽车带来什么展，甚至还不如日系车企，所以大家慢慢明白了德国大众的打算和目的，这种好朋友的说法也就消散了！

    可是，上汽和一汽已经被大众坑的跟不上展步伐了，一切又回到了
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