台向西修的铁路完成了接轨，同样这根刚刚铺设的钢轨，也是龙城大铁路的最后一根钢轨，在这一刻，经过了整整十二年建设的龙城大铁路全线竣工，两根钢轨组成的长龙从遥远的大明内地铁路网中伸出，跨越了万里的山川河流森林溪谷沙漠戈壁之后，终于延伸进了西域的腹地。

    延伸到了西京龙城。

    这里其实就是阿拉山口，杨丰的跨北天山铁路很不现实，最后设定路线的时候改成了出阿拉山口绕过北天山，也就是北疆铁路的路线。

    如果按照杨丰最初计划，那么最符合他要求的，也就是精伊霍铁路的路线，但这条路线需要开凿北天山大隧道，以大明目前的技术水平，这条十三公里长的级隧道很显然有点夸张了，要知道哪怕是现代，这条隧道也开凿了接近四年时间。如果光是隧道还好，他还需要修很多高的铁路桥，为了跨越那些山间溪谷他几乎需要不到三里就得修一座桥，而且全都是很高的桥，很显然这些都不可能在他限定的时间内完成，所以只好改成了阿拉山口的线路。这也是龙城大铁路比他计划中晚了两年时间的原因，他必须先修从伊犁到龙城的铁路，以便伊犁的钢铁能够运输过去，然后再从龙城向双河这边修筑，比最初的路线得多绕几百里。

    当
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