车子出了洺津渡，进入种满果树的山林之后，他们才发现，原来，从洺津渡通往洺山书院的道路，全部都是用水泥铺就的，有三丈多宽，足够好几辆马车或者人力车并排行驶。

    由于洺州境内的山峰都并不陡峭，将近三十里的路，基本都没有什么很大的陡坡，还不到一个时辰，一些乘车的人就率先赶到了。

    当然，这里的山路之所以不像别处的山路那般起起伏伏，有各种大上坡和较陡的下坡，是因为洺州修路有比较科学的规划，并不是以原先人们常走的路径为蓝本，而是整体取了一个有坚实路基的水平高度，高的位置削，矮的位置填，或者建桥，山体太大，具备绕的条件的，则可能会绕，具备开凿山洞通过的石头山，则会直接开凿一个山洞隧道通过，能省下很多路程。

    这是后世修高速公路的思 维，与这个时期修的驰道和官道完全不一样，上千人用了半年多的时间，就修了这么一小段，才让大家有种在山里赶路也挺快的感觉。

    书院所在的洺山主峰虽然不高，但山势比较大，在山脚下，修建有一个非常大的广场，所有来学院的车马，到这里就得停下来了，因为，往山上走的道路全部是石阶，开学以后，闲杂人等是不可以穿过路口的大石雕牌坊的。

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