力发动机和平稳悬降系统，能够完美解决抛物线降落所带来的过载与落点精度等问题。当然，大型星舰的引擎功率更高，降落起来比较平稳，但除此之外，星舰比起小型轨道器没有任何优势。况且它们体型笨重，受空气阻力又大，想从火星地表再次进入太空，就没那么简单了。这里可没有什么该死的电磁加速轨道，嗯……那艘新船或许能做到，至于其他星舰，听说它们是在月球基地建造的，估计还飞不出火星。”
    听年轻军官这么说，众人总算完全放下心来。
    限于知识结构，旁人都觉得年轻军官的话很有道理。而实际上，他所讲述的言论，离事实还有一段距离。
    其实一艘航天器能否成功升空，不仅取决于重力大小与空阻角度，也跟动力燃料有关。
    旧时代上百吨的运载火箭，去除一小部分有效载荷和机体自重，剩下重量全是燃料与氧化剂，比例往往在90以上。
    有效载荷的占比低下，决定了建造星舰必须先考虑如何摆脱地心引力，否则再长的电磁加速轨道，也无法把重达几万吨的大家伙送上太空。即便后来以厄洛斯水晶为原材料的动力推进系统逐渐成为主流，前沿学者们对于“有效载荷”这个关键问题依旧无能为力，直到大型反重力装置的出现
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