不过尽管矿海集团运筹帷幄，但因为各个施工单位并非一体，结果还是出问题了。

    因为要建设亿吨矿井，矿海装备联合原太特钢，持续攻关下，终于开发出了成套的采煤设备。

    不过当办理了超宽超重运输许可证，十几辆百吨货车从制造厂准备启程时，意外发生了。

    鄂多市的规划道路起于上世纪80年代，后来城市发展，建设了不少快速路，也就是立交桥。

    立交桥打通了交通瓶颈，实现了快速同行，但随之问题也来了。

    因为规划相对落后，当初并没有考虑国民经济的发展，而且鄂多市大车同行，造成了横跨省道的大桥提前到了大修期，原本鄂多市交通局已经把通往府胜区的这座桥列入了大修计划，十一国庆之后就进行封闭施工，这样农历春节之前差不多就能修完。

    四个月的工期，对于承建单位华铁大桥局而言，是一个艰巨的挑战，不过作为中标方，他们也制定了完善的方案，包括就地生产桥箱，铺设专门的专场道路，为的就是使换桥工作能按计划推进。

    不过现在的问题是巨大的滚筒单片，高度超过了桥梁的最高限界，无法从公路上运抵矿井。

    华铁大桥局在得知矿海
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