由榆铁公司改建而来的矿海西车辆段，由工程局新建的矿海西机务段，是铁路五大专业中比较重要的两个机构，承担着矿海铁路车辆和机车的检修任务，也是技术要求比较高的两个单位。

    李河川在张晓旺的陪同下，围着车辆段转了一大圈，由经由机务段再绕回来，这一圈下来，就是两个小时，可见两个段的巨大。

    实际上，对于铁路机构的规划，矿海是有着巨大的野心的，因此是按照年运输量4亿吨进行的设计和建设。两个小时走完，是因为李河川年轻。换成财务中心派出的戴安明，走一圈都要一上午的。

    回到了车辆段综合楼，张晓旺让人打开了空调，沏上了热茶。

    同行的还有车辆段的建设单位，华铁三局。

    华铁三局有着多年的铁路施工经验，这次也是下大力气建设矿海铁路，承担了一个标段的铁路工程和车辆段建设，以及沿线列检所的配置。

    根据双方协议，华铁三局专门成立了矿海运输公司，输出技术人员参与矿海铁路的运营，如今车辆段内有他的人员200人，沿线列检所中，他的人员占了700多人。近千人的规模，让华铁三局十分在意关于矿海的一举一动。因此，当问题来临时，三局矿海公司的
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