司的身影，口碑还很不错，所以他也不敢质疑。

    至此，矿海集团正式成立铁路板块，成为集团的另一个发展极。

    煤化工板块还在孵化中，铁路倒是先行了，这让李河川感觉到了一股压力。

    新的公司总经理的人选经过商议，由铁生担任，榆铁车辆有限公司作为铁路公司的五大业务中的车辆业务模块的基础。

    这让榆铁车辆的员工有些振奋，甚至在铁路业内传起了小道消息，矿海铁路将成为国内第二家自主管理的铁路公司，不再受限于铁路局。

    铁路板块的人仿佛打了鸡血，效率出奇的快，在取得陕煤运输通道的主导权之后，铁生以金钱开道，迅速完成了前50公里试验段的勘探设计方案，环评、可研报告以出奇快的速度完成了批复，使得这个经过网红炒作的项目在短短的一个半月的时候就得到了准予开建的批复。

    于是，五一劳动节刚过，矿海集团向外发布了矿海铁路施工、监理招标公告。

    施工方案中放弃了国内常用的19吨轴重的普通铁路，而是直接采用25吨轴重的双线电气化重载铁路。

    华铁工程总公司和华铁建工程总公司下属的二十多家有法人资格的铁路工程公司第一时间做出
 <本章未完请点击"下一页"继续观看!>