赵信也知道原因在哪里，跟之前的问题一样，还是一个密度控制没有到位，在重心问题上面，也存在着巨大的问题，这些都是轮船必须要遇到的问题。

    轮船是使用钢铁这种比水更重材料，这种材料不但存在着设计上面的问题，还有必须在海洋之中航行的问题的，后世的轮船，之所以可以在高海情的环境下，能够平稳的航行，整个重心和密度，就是一个关键。

    在木质的舰船上面，水池实验是一个很重要的方法，可以给实验船只，提供一定的佐证，可是这个的基础是在于，木头比水轻，只要是稍稍的调整，差不多按照赵信的绘制，就可以达到效果，那个重心和外形，是根据欧洲几百年来，最终总结出来的。

    可是轮船不一样，外形很重要，可是内在的布置更重要，钢铁的密度不同，舱室的设置不同，单纯绘制外形，根本就没有办法把重心和密度给布置好，这就是出现问题的根本。

    要解决，有两个方法，一个是做出全模拟的水池实验，定海军目前的科技水准，只能够完成静态上面的水池实验，这个实验的效果看起来不错，但是这个是静态实验。

    水池实验很简单，弄个模型船，然后按照数据就可以了，可是水池这样的实验，无
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