当然了，中国式帆船，是一种近海的翻船，他可以越过大洋，但是前提是，在距离陆地不太远的地方，跨越的位置也不会很远，200到300公里，这个极限位置来说，对于跨越太平洋，是可以，但是一旦遭遇到过大的风浪，这就不行了，很有可能是倾覆。

    在航海时代，什么时候不是危险的，就算是哪个曾经最为知名的大船，在活着的时候是明星，在死后接近百年的时间之中一直都是传说，最终被司机导演搬上荧屏，成为了历史上最为卖座的影片，一直坚持了十余年，一直到司机的另外一部影片的出现而打破。

    连这样，应用了很多科技，可以说是当时轮船历史上的巅峰的船，都会沉没，甚至在21世纪，应用了无数高科技手段，有卫星导航，甚至雷达这样的先进手段的远洋船只，都会因为遭遇到了恶劣的天气而倾覆，更别说这个时代了。

    赵信几乎把后勤，把支持做到了极致，在堪察加半岛跨越过来的2000多公里的航程之中，一共兴建了16个补给基地，按照距离，两个补给基地之中最远的距离是320公里，最近的距离只有180公里。

    也就是说，按照飞剪船的航速，全力以赴一天就可以抵达一个基地，而就算是西班牙帆船
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