，可是这样的方法，太慢了。

    如果还是使用西班牙帆船的话，效率太低了，速度差是一个关键性的问题，虽然他载货量很多。

    在远洋探寻方面，载货量是最不用关注的问题，只要有足够的速度就可以了。

    在世界上，非动力性的船舶之中，哪一艘船最快，这一点，赵信可以明白无误的回答，那就是飞剪船。

    空心船首，较多和大面积的帆，较少的上层建筑，以增加稳定性，比较狭长的布置，水下的一些船体，可以让船可以如同刀斧一样，凿开水面，飞剪船的这个称号，也得益于这样的航海状态。

    在西班牙帆船，平均只能够以6到8节的速度，在大部分的海面上航行的时候，飞剪船，可以以12到14节的平均速度航行，几乎快了接近一倍，19世纪中叶之后的，通过大西洋的竞速，飞剪船是无可争议的冠军，平均13天穿越大西洋，这在以前，是不可能实现的，可是飞剪船，却可以轻松的实现。

    赵信虽然没有见过飞剪船，却是听过无数次飞剪船的大名，在网络上面，因为军事爱好的关系，也看过许多的图片，也浏览过关于飞剪船的要点。

    经过了回忆和加强性的记忆，赵信绘制了不少的图纸，也提出
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