底。

    有人甚至看到，他已经在制作最后一节沉管的模型。

    不，不仅仅是模型。

    他仿佛是在将海底的情境完整地搬到会议室里头，为了数据准确，他还亲自去海底探过几回。

    坞里紧锣密鼓地制作着沉管，陆子安的进度也越来越快。

    那个模型，初时还只有一个大概的轮廓，不过数日，这个模型，便已经开始进入调试阶段。

    每一天，都有新的惊喜。

    他这种认真严谨的工作态度，也给了许多人以干劲。

    这一次，他们反复测试，所有人开了一次又一次会议。

    不仅将这模型看明白，也吃透了。

    直到每一个细节，每一个步骤，研究到所有人闭着眼睛都能通过的情况下，陆子安才微一颔首：“可以开始了。”

    这是e30管节。

    也是港珠澳大桥海底隧道最后一节巨型沉管。

    e30沉管长171米，整体呈梯形。

    他们需要将它安装到海底隧道合龙口的东侧，是保证港珠澳大桥海底隧道全线成功安装的最后一道关口，精度要求前所未有。

    “相信大家都已经明白，这是我们安装
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