第三十章 追梦的预售和诺贝尔奖
无论是自主的品牌汽车还是合资汽车都普遍存在一个现象,那就是很难打造出一款豪华的车型,尤其是一些二线的品牌汽车,这就造成了很多人的困扰,因为汽车对于大多数人来说不仅仅是代步用的,也是为了彰显自己的财富,所以才会有那么多人去购买豪车,因为能够满足自己的虚荣心。
而很难想象,一个第一次造车的企业,就直接把量产车档次定位为高端,而且还只是一辆在网上进行销售的ppt轿车,这也是夏梦的造车一直被人们诟病的地方。
一百多万的车,能买得起的人群肯定不会太多。
不过第一批3000辆车,媒体倒是相信市场能完全消化。
不说夏梦粉丝,单单夏梦集团旗下的员工就能把这三千辆追梦消化了。
夏梦集团目前的员工人数已经超过五万人,仅仅在鹏城就有两万八千多人,而由于夏梦实行的人才共享制度,因此夏梦员工的平均年薪比较高,达到了48万。
要知道,夏梦集团本身就是扁平化管理模式,中高层人员在里面占的比例不多,拿到的工资也不一定比绝大多数的技术工种人员高。因此这平均薪酬成分比较真实,并没有出现被平均的出现。
不过既然是扁平化
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