能拿到f1超级驾照的人，天赋都不会差，我所要做的，就是全部发挥自己的潜力，为车队拿到冠军而拼搏。”

    从兴奋之中平静下来的马骅，接受记者采访时又透露出充足的自信，他希望用实际行动将回应那些说他沾光了中国籍身份才能出战的质疑。

    年薪虽然10万美金，但头顶中国f1第一人的头衔，让马骅在赞助商身上收获了超过薪水10倍的收益。

    而中华f1车队也正式确定了全球12家赞助商的资格，其中“中石油”以每年2000万美金拿下了车队冠名赞助商资格，并且提供包括润滑油、燃油、传动液在内的所有比赛用品。而包括华为、格力等中国品牌基本包揽剩余名额，让车队总赞助金额突破了6000万美金。

    再加上中华集团承诺的5000万美金赞助发动机和底盘开发，让车队的收入完美覆盖了支出。

    f1是一个商业联盟，中国人进场果然带来了新风尚和赞助商，这让ceo伯尼很满意自己的操作。

    为了配合开发中国市场，2012年f1赛季的首发站更改在中国沪江，极大满足了中国车迷的自尊心。

    一票难求的场面再次出现，中华f1车队成为开赛前最火的
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