倾斜，和南方其他各省达成产业联盟，愿意共同发展稀土资源产业链。

    导致中华集团控制了中国稀土的半壁江山，成为其中的巨无霸企业。

    作为新能源汽车的主要配角之一，电池企业，当前同样迎来了发展的风口。

    国内除了比亚迪电池占有小部分份额之外，当属韩皓控股的atl公司的电池产品占据主导位置。

    受益于三元锂电池市场的迅速崛起，atl已经将电池产业化布局完毕。从电动摩托车到纯电动汽车，各种产品一应俱全。可以毫不夸张地说，其他国内车企乃至国际巨头，要想在未来两年内顺利进军中国新能源汽车产业，就必须采购atl的电池产品。

    atl将敞开大门向其他客户供货，以此来降低电池的成本，并换取更多的同盟军。封闭会带来一时的利润，但从长远来看得不偿失。

    新能源电池行业还将处于长期发展期，技术的更迭换代会很快，atl必须保持开放兼容的心态继续进步。

    不然就容易像日企一样，容易在本国小圈子内打转，最终将自己变成孤立少数派，被技术浪潮淘汰。

    多年持续投入终于看到了产出，韩皓准备将atl在a股上市，从而筹集更多研发资
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