甚至《新能源汽车行业标准》就是依据中华集团的实践，由其以企业标准转化为行业标准，实现了一流企业制定标准的伟大目标。

    “力争培育2到3家在全球具有影响力的新能源汽车企业，并且将中国行业标准推向世界。”

    在《新能源汽车产业发展规划》之中，着重描述了这一句，就是国家希望中国能在新能源汽车领域成为全球领导者。

    中华集团自不用担心，但国家希望能有更多中国企业入局，尤其是“三大三小”这样的国有汽车企业。

    在传统内燃机汽车领域，“三大三小”非常明显处于落后阶段，但在新能源汽车跑道上他们可以实现反超逆转，因为大家基本处于同一条起跑线之上。

    只要你先开跑，可能就会一直持续领先。配合一汽、东风和长安三大车企开始结盟，并宣布共同在前瞻技术研发领域合作的新闻来看，国家可谓是煞费苦心。

    据统计，2010年全球一共售出了5.2万辆新能源汽车（按中国国家行业标准认定，以纯电动和插电混动类型为主）。其中国内销量就占到了5万辆，所占比为96%，而这5万辆之中，有4.85万辆是中华集团量产汽车。

    这表明，中国已经在新能源汽车
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