、租车等直接下游市场大有可为。

    在美国这样成熟的汽车市场，由于汽车保有量巨大，二手车销量是一手车的两倍，2010年二手车市场销售了突破3000万辆，销售额达到5000亿美金。而中国的话，2010年二手车销量在400万辆出头，跟新车高达1800万辆相比只占25%不到，销售额在2000亿人民币出头，可以说中国二手车市场大有可为。

    参照美国经验，汽车品牌4s店的二手车置换能占到整个市场40%份额，之后35%由专业二手车门店占据，而个人c2c直接交易瓜分完余下25%。

    中华集团的4s店二手车业务已经逐步开展，但中国消费者当前更热衷购买新车，因此经营表现很一般。国内购买二手车的消费者更多是通过二手车商交易，其中门道众多让人望而却步。

    二手车业务将会是中华集团下阶段发力的一大领域，韩皓当前正准备思 考如何入局。除了4s店二手车业务之外，他还考虑投资专业可信赖的二手车连锁门店，结合互联网技术探索，专门做中国二手车的生意。

    至于租车市场，在中国可谓刚刚兴起。

    同样以美国市场为例，公务、商务乃至个人出游都习惯了租车出行。
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