牌汽车巨头都无法在北美立足，市场已经被美、日、韩三系品牌瓜分殆尽，留给中国汽车登陆的空间少之又少。

    初步预算高达30亿美金的赴美整体投资计划，就算先期投资特斯拉的数亿美金，都对中国政府的外汇监管者来说是不小的挑战。

    收购捷豹路虎和沃尔沃，花费了数十亿美金买回来了全球知名品牌以及看得见的工厂和技术人才，至少外汇花了但东西属于中国人。可这一次要到美国投资，拿的是口袋里真金白银要到美国这个风险巨大的市场投资，一不小心就是数十亿美金全部打水漂交学费，这笔账可难算得明白。

    中华集团有钱，但负债也高！

    换种角度来说，就是中华集团赴美投资的钱，基本都来自中国银行的贷款，也可以说所用美金都是全国人民辛勤劳动换回来的外汇。

    怎么用，如何用，都必须要有一个章程。

    这样大额度的外汇审批，以及影响全球的投资计划，可不是某个部委说的算，直达中枢讨论是必然之举。

    韩皓回国后首要处理协调的问题就是拿到中国政府的批条，允许中华集团雄赳赳气昂昂跨过太平洋登陆美国市场。

    他必须说服中国政府的相关部门：中华集团有
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