0万“鹏程”中巴的成本，就算不挣钱也要先将市场抢下来，让中国制造的中巴成为各级政府出行的首选。

    跟丰田在中国有些不知变通相比，大众汽车就务实本土化多了，专门为中国市场打造的上汽大众朗逸轿车一上市就获得空前关注。

    硬朗的车身，宽敞的空间，加上大众车标的加成，相对合适的售价，让朗逸成为当之无愧的市场黑马，月销量顿时跃升前三，对长期以来的市场霸主中华“秦”构成了直接挑战。

    另一张王牌由一汽大众打造的新宝来势头也很猛，销量杀入了市场前十，显示出大众神 车的深厚功力。

    照理来说，诸多新车型上市竞争激烈会有失意者诞生，但中国汽车市场却表现出神 奇一面，犹如巨大海绵般将所有需求都吸纳殆尽，每一家汽车企业都活得还不错，至少盈利不成问题只是金额多少而已。

    因为在08年次贷危机影响下，诸多车企都下调了预期销量，导致生产计划定得相对保守，市场处于供不应求状态。

    次贷危机下许多车企中止了市场扩张的计划，反倒是中华集团一骑绝尘在全国各地上马分基地，将比所有竞争对手都要多出两到三年时间来提前完成布局扩张市场。

    预计白
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