恳谈信后，削藩的意愿并未减少，反而打算加快步伐。

    今后由合资销售公司统一管理经销商网络是大势所趋，因为现有的四大分区代理已经不适应激烈市场竞争。

    一是现有国内43家捷豹路虎经销商，在门面装修、服务规范乃至价格收费上都各行其是，没有形成统一管理，已经被消费者多次投诉。

    二是四大区域经销商划分势力范围割据，缺乏竞争动力，只求守好自己的一亩三分地，没有开拓市场精神 。另外地区新增4s店网点的权力，实际控制在他们手中，在全国市场一盘棋指导思 想下，这是韩皓无法容忍的障碍。

    三是降低成本，提高产品竞争力。现有区域总代理对二、三级经销商加价售车，无形中多了一道盘剥，导致终端零售价不断提高。

    四是缺乏对经销商控制。拥有过多权力的区域总代理，可以直接进口车辆和定价，会对国产后同车型造成冲击。将来在合资公司体系外，还存在由经销商把控的渠道，万一国产路虎定价50万，经销商通过进口车直接砸到45万，整个价格体系就乱了。

    现有43家经销商网络暂时离不开，新成立的合资公司并不会自己投资运营4s门店，而经销商们卖车有利可图也不会改
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