，反而忘记了自己的老本行。

    当初喊出要对标丰田混合动力ths系统的技术，中华集团推出了自己的zhs系统，但由于缺乏实际投入一直没有取得突破。

    在纯电动技术获得实质性创新后，再把资源投向“电机+发动机”的zhs系统，各种难题犹如庖丁解牛般迎刃而解。

    在熊繁星主导下的zhs系统，是由电动机为主导作用，汽油发动机成为辅助。发动机将源源不断发电提供电能给电动机，由电动机来驱动汽车前进。

    该技术规避了丰田的知识产权封锁，还独创出许多新技术，由中华集团获得独家专利。

    为了能更符合中国国情，搭载zhs系统的汽车除了设置可以油电协同输出模式，还特意研发可以单独在某种模式下独立工作的能力。

    它开创性采用了发动机和电动机都能分别驱动车辆的设计，结构更为简单，效率更高更可靠。即使发动机或电动机其中一个系统故障，另一个系统也能独立工作。平时状态时，发动机和电动机协同合作，齐心协力推动汽车前进。

    这样可以极大缓解人们对新能源汽车半路缺电抛锚的担心，就算电量耗尽，汽车一样可以凭借发动机正常行驶。

    跟一步
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