0公里之外的常苏市，车程最多一个半小时抵达，依旧处于沪江市大城市圈之中。

    品牌升级是很正常的行为，奇瑞未雨绸缪打算6年后推出自己的新品牌，以此来跟中华集团以及合资品牌竞争。

    6年磨一剑的产品，还将到汽车发源地德国进行深造，可谓是奇瑞的未来希望。

    “它从出生伊始，就带有国际化的基因，因此竞争对手便是合资品牌！因为6年后，我估计合资品牌会占据中国大半汽车江山，奇瑞必须拿出压轴的箱底货才能跟对方竞争！”

    这是奇瑞老总尹跃飞的原话，说出了自主品牌的焦虑感。

    如果国产汽车依旧像现在般技术设计落伍，那么待合资品牌布局完成后下放身段，那么将是自主品牌的灭顶之灾。

    因为消费者不会把爱国情怀当饭吃，他们会用脚来投票，谁的产品力更强谁就会笑到最后。

    当然在尹跃飞心中，中华集团现在已经脱离自主品牌的范畴，开始跻身于合资品牌水准之列，因此他们的敌人中也包含了来自江州的强敌。

    品牌升级的焦虑，韩皓也有，只不过由于一开始华夏、中华两大品牌就是一低一高搭配。现在即将收购捷豹路虎，沃尔沃也在远方招手，因此中
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