重组状态，他们就打算收购人家！”

    国家发改委主管官员看到这样的申请大呼意外，捷豹路虎还没有定论，中华集团又想到国外搞事情了。

    上汽想跟双龙汽车分手的消息已经内部跟国家发改委沟通过，作为国内车企的跨国并购第一次尝试，上汽双龙项目基本宣告失败。正是基于该项目失败，国家发改委对车企走出国门并购的项目审批谨慎许多。

    不过跟捷豹路虎这样大项目相比，dsi估价不超过2亿美金，就算失败也可以承受得起。

    于是国家发改委却没有立即批准这个跨国并购项目，因为他们还有更深一层的考虑。

    说起来惭愧，国内上百家在册的大大小小汽车企业，只有中华集团真正搞出了自动变速器，他们在cvt领域处于遥遥领先地位。就连一汽、上汽这样的国企巨头都没能搞出一台可以量产上路的自动变速器，导致中国每年耗费在自动变速器方面进口的金额高达40亿美金，这个数字伴随中国消费者对自动档汽车的强劲需求还在不断增加。

    中华集团虽然把cvt产品放到独立的神 州精工公司内，也同意对外出售自家cvt产品，但实际效果却不尽如人意。

    光从每年各大车企高达40亿
 <本章未完请点击"下一页"继续观看!>