为了表示诚意，菲亚特答应为广汽发展自主品牌提供技术支持，除了覆盖1.6—2.4l的旧款发动机之外，还愿意出售旧款轿车底盘平台，其中包括阿尔法罗密欧166平台。这是一款中级行政轿跑车平台，非常合适广汽要求从中高端轿车起步的要求。

    正是因为跟菲亚特眉来眼去谈得差不多，菲亚特刚从通用汽车手中赎回股份，资金缺口很大，中国人花大价钱来买技术设备正好双方一拍两合，签署了初步意向书。

    在这样背景下，广汽没有等待国家发改委通过核准，就已经开始悄然在南沙汽车基地为广汽自主品牌新工厂打桩开工建设。

    “边干边申请，不然3年时间哪里能完成量产车的目标！”

    广汽跟国家发改委领导关系不错，因此没有等待手续办妥就直接动工。

    虽然没有跟中华、奇瑞般从低端起步，但广汽跟国内其他自主品牌一样，都是到国外寻找技术支持来起步发展。有了一定资本，广汽选择跟上汽一样，从中级车入手，往上进可攻，往下退可守。

    上南合作后，上汽马上整合南汽资源，在沪江车展上推出了荣威750中级轿车，打响了走中级车起步的自主品牌第一枪。

    在国家政
 <本章未完请点击"下一页"继续观看!>