年以132万成绩获得历史最佳，如愿以偿超过奔驰单一品牌，成为豪华车市场全球第一。

    雷瑟夫没想到这个当年并不被自己以及同僚看好的中国自主品牌发展如此迅速，已经成为中国汽车市场举足轻重的重磅势力。

    当年宝马为何没有跟其他跨国品牌一样选取国企合作，就是看中民营企业灵活的经营机制。想不到当年无心插柳之举，竟然化成柳树成荫之态，误打误撞之下跟中国汽车未来之星联合。

    雷瑟夫承认中国市场取得成绩很理想，但对韩皓提出要把x3、x5引进中国队请求予以婉拒。

    “韩，我们在泰国的工厂已经在为亚洲地区生产x3和x5，他们的产能完全可以满足中国的需求。

    如果把x3和x5放到中国，那将会是资源的重复，不符合我们宝马全球布局的策略。

    据我所知，中国消费者对豪华品牌进口车存在天生好感，在当前进口销量数字下，我们认为维持x3和x5进口策略更合适。

    不过我保证，在中华宝马市场销量达到12万辆之际，我们会重新考虑这个问题。现在的话，我觉得我们应该想办法在中国卖出更多的3系和5系轿车！”

    2000年时候宝马在泰国建
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