能源技术站在展台上，把我们的理念宣传出去就行。

    ‘秦+’不用实际上路奔跑，我们只是设计出概念车，把其带到首都去跟比亚迪的f3e叫个阵。至少在新能源汽车领域，我不希望我们还未出战就率先输了阵！

    这是一种宣传策略，对提升我们中华集团的公司形象很有帮助。”

    韩皓耐心对熊繁星说出了自己的想法，他更多从公司经营管理方面出发考虑，而熊繁星则从技术人员角度看待问题。

    依据中华集团去年销量破百万一举跃居国内车企老大地位来看，比亚迪这样年销量不足3万辆的小企业入不了法眼。但有比亚迪在电池领域曾经成功的案例在前，韩皓知道王川福也是一个技术狂人，一旦放任比亚迪做大，将来肯定会成为中华集团的心腹大患。

    为何韩皓能有如此强烈的危机感，就因为在新能源汽车领域，尤其是纯电动汽车上面，所有人都站在同一条起跑线上，中华集团跟比亚迪相比，基本上没有任何优势。

    在国内外车企都还沉浸在传统内燃机领域时，比亚迪却毫不犹豫在新能源汽车砸下重注，这跟中华集团的战略产生了重合和冲突。

    这是一种企业家身经百战后获得的感知力，韩皓的第六感告
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