国闻名，出色的性能得到了中国消费者的认可。

    本来业内都认定康明斯第三家合资企业会落户陕汽，没想到现在画风突变，康明斯主动宣布终止跟陕汽的谈判。

    这一切的始作俑者就是一汽跟东风两大国企，商用车跟乘用车一样，核心技术在于发动机，控制了发动机就相当于切断了企业命脉。

    中华集团在并购湘火炬时曾跟潍柴动力交恶，距离另一个独立柴油机厂玉柴动力又太远，自主研发的柴油机未见踪影。一旦没有柴油机供应，中华集团就算有天大的抱负，也只能望墙兴叹。

    在陕汽跟康明斯接触时，一汽也在私下联系对方，并且打破柴油发动机不合资的惯例，希望能跟康明斯成立合资工厂，还承诺将来一汽解放重卡优先搭载合资发动机。

    另外，康明斯在中国成功的合作伙伴东风集团，也主动站出来充当说客，让自己合作伙伴撇开中华集团，另找更大的靠山一汽集团合作。

    虽然一汽和东风在卡车领域斗得你死我活，但面对中华集团这个同样的敌人，他们选择暂时放下成见联手驱逐外来者。

    当一汽集团正式宣布将和康明斯建立合资企业，共同生产11l的重型柴油汽车发动机时，人们才明白为何康
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