专家评审团中，一位对中华集团颇有好感的专家特意为同行提前打预防针。

    “老李，你是副组长，我们可以听你的。但中华集团也不能胡来乱吹牛，得实事求是，他们公布的各项参数都高得可怕。反正我发现他们造假的话，可不会违心签字，会向有关部门直接反映。”

    另一位专家组成员，也是国内某知名大学新能源领域的权威人士，他旗下实验室的电动样车可是怎么样都无法达到鲲鹏的标准。听了同伴的话后，语中带刺回答道。

    自己辛辛苦苦干了4、5年，别人半年时间就搞定还超越自己，这当然无法服众。

    还有一个潜规则是话语权的问题，现在中国新能源汽车发展的权威解读还是在学院派专家手中，如果中华集团颠覆了他们的认知成果，话语权将会转到中华集团手上。

    要知道每年国家科研支持资金中可是有一大部分流到了大学院校场所，话语权的变动可是会产生实实在在利益冲突。

    总之，这次专家评审团就是专门挑刺而来，因为鲲鹏的性能超出了他们实际认知的范围。

    国际汽车巨头都没有做到的事情，我们国内汽车厂家率先实现，这其实一点都不符合常理。因为一贯来中国汽车工业都是在国
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