才是最应该坚持的道路，韩皓继续坚持自己的发展。

    为了进一步鼓励发展汽车自主品牌，在对三大国有车企下决心动手术刀之际，国家在政策扶持方面也不遗余力。

    公车改革一直是广大人民群众关心的热点、难点问题，要知道轿车一词就是从中国轿子引申而出，除了是交通工具更是身份的象征。

    政府每年的公共支出之中，公车消费是大头之一，每年要消耗1500—2000亿元的财政支出。如果包含国有企业和事业单位的话，这个数字还会增加1000亿以上，成为一笔难以想象的存在。

    根据统计，每年国家新增公务用车数量在100万辆之间，按照10万元采购价计算的话，将是1000亿人民币的巨大市场，占到乘用车销量的10左右。

    当然，公车市场基本大多控制在合资品牌手中，最典型就是奥迪a6l成为官车的典型代表。

    为了支持国产车发展，国家出台要求今后政府采购要以自主品牌为主，并且要求“坚持公务用车18万元、18l排量双重限制”。

    要知道合资品牌的中级车基本都在18l排量之上，而且价格的话当然也在20万之上，这两个18标准的设立确实为国产自主品牌
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