问题，怎么现场实地操作就失败了呢！”

    “看来EMS项目果然很艰难，咱们之前对其都太过乐观了。”

    “唉，还以为年底奖金有着落，看上去还得奋斗几年。”

    老板韩皓一离开，年轻的工程师们又恢复了往日活泼气息。

    今天，是中华汽车研究院对自主研发的发动机管理系统（EMS）进行实机测试的日子，没想到却放了一个哑炮。

    之前盘古发动机的EMS主要采购联合汽车电子公司的产品，其背后大股东和技术来源就是德国博世公司。

    EMS由核心部件电子控制单元（ECU）和一系列传感器、执行器，组合而成的控制系统。要开发出这样套系统，必须整合包括汽车、发动机、电子、计算机、机械、材料等学科技术资源协同工作。

    如果说发动机是汽车心脏，那么EMS就可称之为发动机的心脏。EMS市场被国际为数几家零部件企业掌控，产业化门槛非常高。在主要汽车强国，都有对应的EMS巨头把持，如同博世在德国，电装在日本，德尔福在美国等。

    由于预见到发动机由机械式化油器向电喷转型，中国为了在这样战略性领域有所作为，不被国外厂家卡住脖子，避免分散
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