唯有木器简便，但即使如此，洪衍武也要求把货车后面全都用大纸板铺好。

    木器装上后，还得分别用麻绳捆上固定。

    如此，便大致可保货物平安。

    而车匪路霸的问题呢，那得等到八十年代末，汽车物流业繁荣到一定程度才开始出现。

    眼下长途车辆不多，沿途顶多是存在一些黑店宰客和小偷窃取货物的行为。

    对洪衍武他们这样混过江湖的人来说，那都不算事儿。

    至于长途汽车公司方面，几乎就全是面子和利益的问题了。

    由于当年这还是国家垄断行业，车辆资源紧张。

    派单的官僚习气重，爱拿人一手，故意往后拖延。

    而驾驶员不爱跑苦活儿、累活儿。

    也免不了夹带，拉私货，路上宰客户几顿饭，勒索些烟酒什么的。

    这些都确实都是让人不舒服的现实状况。

    可赵延平他们是搞传媒的，又属团系统，在太原本地那交际网太广了。

    帮洪衍武办牵线找几个关系不在话下。

    而洪衍武呢，又不是为了省钱才托人的。

    他就要一样，得把货平平安安送到，怎么都行。
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