和民船之间并没有明显的界线，包括西方的帆船，也一样是既可以运货也可以进行海上交战之用，虽然被残酷打击，但那也只是主力军，郑家麾下海运大大小小拥有各种船只两千多条，其中超出四百料以上的大福船和二号福船以及海沧船、白艚船、乌艚船、广船、快船五六百条，其余的还有小一些的近海用的四百料一下的小型海船还有一千余条。

    而水师之中的水手也有近过万人，这些人平时可以操舟行商，战时随时都抄家伙上阵就是水兵，这些船只和水手具体该怎么划分，虽然乖乖交出政权和军权，但既然许诺了，也要多争取一下以后安身立命的本钱不是，便成了关键的问题。

    在这件事上，其实双方之前也是有过商议的，当时长老会的提出，可以给郑家2成的东印度公司的股份，郑家以所有四百料以上的海船入股，作为他们今后行商之用，当然了，得了股份就不要在搞什么海盗和军队了，而那些郑家水卒，则按照他们的意愿决定去留，愿意留在郑家手下继续做事的人，可以留下，愿意加入长老会海军的，则可以接受整编。

    郑芝龙事实上依然不知道自己错过了一个提升自己社会阶级的机会，把自家的地位从帝都政协变成了福建本地区的政协，这样的骚操作也是极品了
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