百八十度，进行掉头。

    虽无转向盘，舫车转向其实很简单。舫车前后都有驾驶舱。折返时，只需把马匹、御者，换到另一端，车尾便可成车头。如此反复，往来于五里轨路。十分方便。

    转车盘如若建成，掉头就更简单。

    很快，转车盘便试造完毕。

    圆形底部平整如一，全由石料铺就。沿转车盘边缘，铺设一圈环形轨道，正圆的中心是转车盘的中轴。全由精钢打造，钢梁更是一体铸造而成。转车台下部两端，各装一对可在环轨上滚动的钢轮。台面上部，两端各有一根可折叠的手扶推杆，人力推动便可转向。台面根部有能和地面相连的钢栓，用于舫车进出转车台时，锁固台面。防止转车盘来回溜动，造成钢轨错位。

    很简单的机关术，却事半功倍。在转车盘上一百八十度掉头，成为邑中新景。

    待转车盘完成，刘备对西林邑的新设计，也已完成。

    西林邑最早的轨路，绕内墙一圈。如一个‘边长三里的圆角正方形’。然后沿东西向，铺设一条条平行轨路，将圆角矩形平行分割成一个个长方形。

    现在，刘备要在‘边长三里的圆角正方形’正中，再建一个‘边长一里的小圆角正方形’轨路。如
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