拍即合，铁道总公司为了一雪前耻，给出了相当优惠点条件，不但愿意承担修建分岔铁路的所有花费，而且提供淡水的价格，也愿意在当初谷雨报价的基础上降几个点。不仅如此，铁道总公司还愿意吸纳仿月球中心为股东，转让部分股权给仿月球中心。

    如果有人能够把昔日谷雨给出的条件和铁道总共公司如今的报价进行一下对比的话，就会发现铁道总公司的让步是巨大的。要知道当初谷雨为了让铁道总公司能够开个分岔，他可是一让再让，不仅愿意主动承担所有的建设费用，还愿意保证每日最低的购水量，也没有说要成为铁道总公司的股东，更别说私下里还允诺给铁道总公司一些领导一些好处。

    这次和仿月球中心的合作，统统都没有了，但是铁道总公司还是一副甘之若饴的意思，让知道了此事的谷雨，除了摇头，还能说什么。

    这件事，在米国人在董事会上提出之后，竟然很快就通过了，成为了一项决议。就连第二大股东也投了赞成票，铁道总公司是华夏的国有企业，这种对铁道总公司有利的事情，华夏的代表怎么可能反对？这件事一旦促成，铁道总公司可以从这件事中获得可观的经济效益，对于常年处于亏损状态的铁道总公司而言，是一件好事，就算是铁道总公司
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