雄、釜山、金城、长崎等都要受到影响，但最大的竞争对手还是新城港。

    新城港是世界上最大的国际中转港，而且其百分之九十左右的物流都是国际中转物流，由于特殊的地理位置，新城港具有无可比拟的优势，浦江港无法取代新城港独特的地理优势，但是浦江港一旦发力国际中转业务，也必然会对新城港造成巨大的威胁。

    新城港的货物吞吐量中，接近百分之九十都是中转业务，在这些中转业务中，一部分是东南亚地区的中转业务，这部分业务属于集散式转运业务，也就是东南亚很多国家的港口作为喂给港，将货物送到新城港，集中以后再装上远洋货轮，由于新城港是国际主干航线的交汇处，也是东南亚地区的转运中心。这部分业务，浦江港是没有办法参与的，也不需要参与。

    不过，新城港还有一部分转运业务属于航线交汇式转运，新城港是诸多航线的交汇处，譬如日本往欧洲、釜山到欧洲、浦江到欧洲的航线都会在新城港交汇，远洋货轮航班并不能每次都保证满载终到港的货物，通过干线交汇港进行中转配载，可以提高货轮满载和转运的效率，因此亚欧航班多有在新城港靠泊转运的。

    另外，新城港还是许多欧亚航线、美亚航线的终点，这同样会
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