态造成极端不利影响，那么我们就可以加速横沙的促淤成陆进程，尽早开工建设深水港，如果可能造成毁灭性的生态灾难和环境影响，又或者短时间内无法得出结论，那么我建议市里及早启动离岛深水港计划，毕竟形势不等人，浦江一日没有深水港，建设国际航运中心就是空谈，只有尽早建成深水港，浦江港在亚洲航运中心的竞争中，方才能够奋起直追……”

    一个真正的国际航运中心，并不仅仅是看港口的货物吞吐量，就算浦江港的货物吞吐量达到世界第一，那也只能称之为世界第一大港，却未必就能成为国际航运中心。

    一个国际航运中心，应该是全球货物和旅客流转网络中的主要枢纽，拥有覆盖全球的发达的国际航线，相应的服务网络和水、陆、空集疏运系统的物流体系，其核心就是一个深水大港。

    作为国际航运中心，并不仅仅是船舶和集装箱的聚集地，还应该是国际航运资源配置的中心，包括航运增值服务、转口贸易服务和物流服务形成国际中转产业链，实现有序高效的航运资源配置。

    所以一个国际航运中心应该拥有稠密的航线、优良的深水航道，还有高效率的集疏运网络，以及发达的为航运业服务的金融、贸易、信息等功能。是以先进的港
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