显。

    另外，横沙岛就在天江入海口，与高桥港区隔江相望，与阳山港相比，天江上的货轮要节省近百公里的航程和相应的时间，成本更低，也更节省时间。

    还有更重要的一点，横沙岛就在天江出海口，江轮可以直接抵达横沙岛的港口，相比之下，江轮并不能直达大海上的阳山深水港，部分江轮还需要进行中转。

    从港口的角度来说，如果横沙人工岛方案能够建成的话，要比阳山港更有优势。但这个方案也有两个非常致命的缺点，一是建设成本太高，周期太长，人工岛方案的核心是填海造陆，哪怕横沙岛周围的浅滩很多，但是要造陆、造岛，周期长，花费大，这是无法避免的。二是横沙人工岛建成以后，会大大改变天江口的水文环境，影响生态，具体的影响还要进行更充分的评估。也就是说，横沙方案相比阳山方案，有一定的优势，但短期内不可能启动。

    “这个方案……是港口集团提出来的？”包飞扬问道。

    相比离岛深水港方案，横沙方案由于其难度，动静一直不大，支持者也比较少，实际上除了航道疏浚之外，浦江市一直在研究天江嘴方案，以及离岛方案，并跟江北省进行了多次沟通，希望能够获得原本归属江北省的几座荒岛。
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